Letos jsem ani neuvažovala, že bych vyrazila buď na pravidelnou výstavku do Prahy nebo na první stejnou akci do Brna.
Ženská míní, chlap mění. A tak jsem naplánovala výlet na jih, vyhledala spojení...a díky řádícím bacilům nakonec v sobotu ráno vyrazila z Olomouce sama.
Vlak jel na čas a tak jsem se za hodinu a půl ocitla v Brně a už v tramvaji se fakt nedivila některým spoluobčanům, že nás, motorkáře, považují za tak trochu zvláštní živočišný druh. Oni totiž kluci ze severu, posilnění slivovičkou, bavili cestující v šalině již při cestě na BVV.
Co nás vůbec na brněnském výstavišti čekalo?
Jak pravily předem dostupné informace: v Brně se chystá mezinárodní veletrh motocykl, příslušenství a oblečení, jediný veletrh s podporou Svazu dovozců automobilů (SDA) – motocyklové sekce a za podpory Sdružení automobilového průmyslu. Kompletně tu budou zastoupeny významné značky dostupné na našem trhu.
O doprovodném programu by také šlo napsat pár řádků, ale kdo dojel, viděl a slyšel a kdo nechtěl, toho by to stejně nezajímalo.
Po zaplacené vlezného a projití téměř celého areálu BVV a že byla v sobotu řádná kosa (venku byly také připravené prostory pro sportovní program), se z procesí oddělovali zájemci o moto techniku a vše kolem k pavilonu P (ve vedlejším pavilonu F byl "Svět dětí" – kočárky a hračky…ale trošku jiné, než pro nás).
Do Brna jsem na jakoukoliv výstavu jela poprvé, tak jsem nevěděla, co mě uvnitř haly čeká. No, tak s chutí do toho a šup do tepla.
I když hned venku, před vstupem se, krom stánků s jídlem, daly okouknout vozítka dakarská.
Šla jsem dovnitř devítkou a hned na kraji bylo postaveno podium s projekcí a naproti němu prostor vyhrazený pro "sportovní předváděčky" a pak už následovaly ve shlucích malé i větší stánky, výstavní plochy a prodejní místa.
Hned na začátku mne zaujal prostor Besipu a Ministerstva dopravy. Všichni víme, co znamená kampaň Nemyslíš, zaplatíš a u jejich stolku byly dostupné materiály k bezpečnosti na silnici a za řidítky. Krom videoprojekce se u jejich mikrofonu střídaly známé osobnosti – zachytila jsem tam zrovna Lukáše Peška.
BESIP
Další z připravených prezentací byl například stánek policejní – s vystaveným Fazerem, FJRkem a informacemi o využití moto policie. A s milými zástupci tohoto sboru.
(Naproti jejich stánku měli místečko organizátoři akce Nežij vteřinou – tak na to musím alespoň upozornit, protože jejich akce se bude konat 5. 6. 2010 v jeskyni Moravském krasu – info je v Akcích).
A ještě jedno zastavení – prezentovat svůj studijní obor se na Motosalon vypravila také brněnská Integrovaná střední škola automobilní. Pro budoucí středoškoláky možnost seznámit se s náplní moto-oboru jinde, než na "edukačních" veletrzích.
Prezentace policejních strojů
Prezentace ISŠA
Nemůžu vynechat zastávku u Moto Guzzi. Tedy jejich koncept V12.
První z těch trošku “technicky scifi pohledů“ Nebo mi jako ženské takhle přijde.
Moto Guzzi V12
Merline, měl jsi pravdu!!!
Tak tohle bylo fakt něco. Nedivím se, že jsi ho chtěl ze všech směrů, stran, pohledů a úhlů. Stojí totiž za TO. Jako za hodně. Kráska. Tohle nové VFRko se Hondě opravdu a fakticky povedlo. Asi jsem se pro letošek zamilovala. Nejen, že je to Honda, ale ještě navíc nádherná, prostorná, na pohled pohodlná – a jak ve vínové, tak v bílé jí to ohromě sluší.
A Moto Guzzi nebylo jediné, co vypadalo "jinak". Nějak těm novým podobám klasických značek nemůžu přijít na chuť. Něco prostě vypadá divně, ať si designéři a vývojáři říkají, co chtějí (kvalita fotek nic moc, to vím sama moc dobře – ale tohle prostě musím hodit do placu).
Zastoupení tu samozřejmě nemohlo chybět od brněnského HD. A i přes cedulky “Nesedat“ (které byly taktéž i u jiných značek) byl o barevně lesklé, chromově vyleštěné i matově černé stroje jako obvykle vysoký zájem.
A jinak?
Jinak jsme viděli ostatní značky – kromě Ducati a Suzuki. Včetně nabídky čtyřkolek od Kymca nebo čínského Loncina a spousty dalších méně či více známých firem z oboru.
Tady musím vyzdvihnout povedený cesťáček RT od BMW nebo sportovní K1300R od téhož výrobce, samozřejmě pozadu by nezůstal ani Transalpík nebo aprilkovský RSV4 R, Versys od Kawy nebo choprácky vytuněná Yamaha.
Pominout nemůžu ani ostatní firmy – s vybavením, doplňky, oblečením, náhradními díly nebo zastoupení všech větších motocyklových periodik.
Na co byli všichni zvědaví?
Na představení nového Velorexu. Tedy na Motoscoot Velor-X-Trike 60th Jubilee.
Kam se tohle české vozítko dostane ještě uvidíme. Teď už o něm ale budou mluvit všichni, všichni ví, že má motor z Hondy, že je to luxusní sporťáček s třicetilitrovou nádrží a že byl představen právě v Brně na Motosalonu:
Tak vám nevím, čekala jsem něco víc. Ale záměr je to snad dobrý. Jen ta cena fakticky není lidová a ze starého hadráku už to má jen ty tři stopy.
Autogramiáda Indiho, jízdy na aku vozítkách, na podiu Standa Berkovec nebo o bezpečnosti hovořící Lukáš Pešek – to už bylo tak něco navíc, dle chuti každého návštěvníka.
Já měla ale dost.
Myslela jsem, že to nejhorší jsem si už zažila před lety v Praze..a nebo už stárnu a tlačící se davy lidí, které chtějí všechno vidět – všechno osahat – osedlat a všude dostat letáček, mi fakt na nadšení nepřidají. Nebyl pořádný prostor pro focení a ani nešlo si ho vytvořit.
Jediné pozitivum byl dostatek známých na každém "rohu" – zdravím Máju, Rasche i všechny z olomouckého fóra.
Jestli po mně někdo bude chtít, abych na podobnou výstavu vyrazila za rok, asi se bude muset hodně snažit. Nějak mě po letošku už vážně přešla chuť.
Máme skvělé výstavní prostory, jen ten jeden pavilon nám byl "trošku" malý a určitě by se výstava dala kvalitou a nabízeným pokoukáním vypilovat k mnohem lepším pocitům návštěvníků – tak snad se příští rok i do Brna nachystají vystavovatelé z řad Ducati, Suzuki či KTM. I když tyhle firmy si pro své zájemce a zákazníky na letošek připravily mimomasové akce a určitě to tak bude vyhovovat všem stranám.
text a foto: Adelaide
PS: Jo a když mašina, tak pořádná :)
pozn. redakce: Ještě budou průběžně doplněny odkazy na fotogalerie návštěvníků Motosalonu.
fotogalerie Mirek D: Motosalon Brno 2010
fotogalerie Adelaide: Motosalon Brno 2010
První pomoc
