Představení motocyklů: Postřehy z vídeňské moto výstavy 2008

Vloženo 25.02.2008 12:55, autoři článku: Alex GSX-R, mariano

Od 9ti hodin se začalo scházet poměrně hodně lidí a vypadalo to, že bude narváno. Ale tím, že výstavu přeložili do haly D a C, které jsou o hodně větší, tak se masy lidí roztrousily a celkem to šlo. Hned při vstupu přivítal návštěvníky stánek se čtyřkolkami. Je to pěkné sportovní náčiní, ale vrátím se k tomu později. Mířil jsem hlavně k vystavovatelům, kteří nabízeli něco, co mě zajímalo více.

Glosa: byly pokusy překopat sportovní čtyřkolici na užitkovou

Ducati - jsou to pěkné motorky, ale osobně mě neoslovují. Pro příznivce je ale pár fotek v prezentaci. U jednoho modelu mě upoutala celkem pěkne řešena kyvka. Používají už v sérii poměrně hodně karbonu. Ale stejně jsou to motorky pro menší lidi, nebo pro Desma.

Glosa: u retro Sportů dělají dvě různé výfukové soustavy - obě napravo versus na každé straně jedna

U GasGasu jsem strávil krapet více času. Nějak si v poslední době pohrávám s myšlenkou pořídit si jako hračku šlapačkový stroj. A jeden mě celkem zaujal: TXT 280 PRO - 270ccm a fantastická váha 68 kg!! Vždyť to váží jako má žena po Vánocích. A dovedu si představit, co se s tím dá dělat.

Glosa: a tady jedna "dakarka"

Samozřejmě magnetem byla Suzuki B-King. Nebudu se o ní nijak rozepisovat, páč širší publikum by opět mohlo namítat, že jsem zaujatý.. Tak jednou větou: Nádherný stroj, kterému se nedá nic vytknout... a basta...

Glosa: na normální motce koukají člověku kolena ven, tady je schová pod nádrž

Natrefil jsem tam na jednoho hybrida, o kterém jsem nevěděl, kam ho zařadit SVčkovej motor a drapákové gumy - podle fotek můžete posoudit sami - mi to připadlo jako - ani kočka ani pes... Nemůžu si pomoci (Moto Morini Scrambler 1200).

Glosa: nádhernej prasopes bez praktickýho užitku

Když jsem zakopnul o stánek Triumph, tak jsem si vzpomněl na problémy se servisem a náhradními díly a nějak jsem ho jen prolítl... Sice nabízí zajímavé řešení některých technických vychytávek, jejich retro mašinky jsou potěchou pro oko, ale ten servis...

Glosa: ale humanoidní tygřice a tygříci u Triumphů Tiger byli jiná liga

U stánku Touratechu jsem se hlavně přesvědčil o tom, proč si chci na svou LC8u pořídit přídavná světla na liště pod hlavním reflektorem. To řešení z boku je při pádu dost nepraktické a napadlo mne to hned, když mi to bylo nabídnuto...(viz foto KTMy jednoho cestovatele)

Glosa: A hlavně tam byla Sqwerova kámoška

A přišel stánek KTM... Hned se volové tlemíte, bo máte okamžitě na mysli Sqweráka? Ale mne spíš upoutala RC8. Jsem zvyklý na určitou úroveň zpracování, ale to, co zplodili Rakušáci tady, to mi padla brada. U žádné sériové mašiny na celé výstavě jsem se nesetkal s tak dokonalým čistým zpracováním, jako u téhle. Opravdu se jí nedalo nic vytknout. Čisté sváry, ladné křivky a do detailu si s ní opravdu vyhráli. Pastva pro oko. Chodil jsem okolo ní a slintal...(i když jsem si dal závazek, že cesťáka už nee, tak tu bych v garáži opravdu snesl). Ta kyvka, i když je jednoduchá, tak nádherně ladí s celým strojem a i ty futuristiche tvary se při delším obhlížení nějak zjemní. Fakt, do detailu propracovaná - klobouk dolů před inženýry z Matinghoffenu. (a dost, už stačí, bo budu hozen do pytle se Standou)

Glosa: a to zrcátko!

BMW - třídní nepřítel... Byl jsem zvědav na novou osmistovku. Vypadá dobře, ale co mě okamžitě plesklo přes pysk, byl hlavní stojan. Dají si práci a udělaj celkem slušný stroj a namontují tam něco tak strašného, o co jsem zakopl hned, když jsem prolízal okolo ní. Ta zahnutá trubka z obou stran visící hoodně hluboko a trčící hoodně do stran by byla mnou odmontovaná okamžitě!! (posuďte sami, akorát naživo to je opravdu horší) U GS650Sky mohli aspoň trochu barevně poladit nádrž pod sedlem. Vypadá to nemožně, i když z praktického hlediska je to výtečná věc, přesně tak jak u té motardové verze... G450ka byla zpracována čistě a opravdu se mi i líbila - jako strojovna na ničení do lesa by nebyla špatná. HP2ka mi nesedí, ale nebudu to rozvádět, ať někdy nedostanu po hubě.

Glosa: F650GS je designpaskvil, F800GS je hezčí v šedočerné

Firma Generic představila cenově dostupná endura pro začátečníky – celkem pěkné stroje ve 125ccm a 8Ps - pro mlaďochy jak dělané a vypadají hodně dospěle.

Opět 4-kolky, začíná jich být na trhu jako maku a člověk ztrácí přehled. Možno do budoucna na něčem takovém skončíím... Ale ta uříznutá LC8 do 4-kolové verze je hnusná. Zmrvili pěknou motorku... U čeho jsem ale strávil celkem hodně času byl Can-Am Outlander, motor 800 Efi, 2-val, prodloužená verze, takže i pro batůžka je dost místa (i na nohy), s navijákem a 60ti koňmi je dost na to, aby se člověk komplet s bagáží dostal i na delší průzkumné cesty.

Glosa: a tohle se inspirovalo u amerických sportovních aut 70. let

A jsme opět u Suzuki. B-King v černé barvě vzbuzuje hrůzu a Hayabusy modelového roku 2008 jsou opět bez konkurence. Jediné, co by se jim dalo vytknout, jsou ty, (pro mne) dost neestetické výfuky. Kokpit se mi zamlouvá víc než u starších modelů - ty budíky jsou opravdu pěkné.

Glosa: Busa je, myslím, hezčí a větší "ingot", než byla

Kawasaki a její modely - je to značka, která mi taky nic moc neříká a o těchto strojích celkem nic nevím, ale pro zájemce alespoň pár fotek modelu ZX-10R.

Glosa: a polodospělácká čtvrtinka?

A zase jeden slintací stánek... URAL!! Model Ranger s přívěsem přitahoval účastníky jak mucholapka. Názory návštěvníků se lámaly na dvě skupiny: nadšenci a totální opovržení. Já jsem z kategorie nadšenců. Je to poslední motorka na trhu, se kterou si poradím i já a stačil by mi na to klasický vercajk + kladivo a kus drátu a dám se na cestu okolo světa. Žádný počítač, žádná elektronika, žádný plast. Některé technické řešení je vyloženě ruské a o zpracování ani nemluvě... Ale byl jsem opět nadšen a osahal si a vyzkoušel všechno. U modelu Pustynja jsem se krapet zasmál při nalízání do lodičky, kde jsem nohou zůstal viset za kábl k přídavnému reflektoru a kip-saltr na mně působil opravdu rusky! Škoda, že do Rakouska přišlo pouze 30 limitovaných kusů a nedají se už nikde sehnat. Za ty prachy bych ho na zábavu určitě vzal... Největší rozdíl ve výrobě byl vidět na brzdách: brzdiče Brembo a kotouče Made in Rusia - bylo to jako pěst na oko! Ruské nastavování tlumičů a volné kardany z krizi vypadaly božsky, odpružení sedadla a další vychtávky - prostě stroj bez jediného zbytečného siki-miki...

Glosa: a byl tam fialový Dněpřík...Dněpřééé

U Hondy jsem se pozastavil u nového Transalpa - není špatný, ale jak jsem na něj sedl, tak mi připadal trošku malej, i když vcelku pohodlný. Pro menší řidiče, kteří chtějí spolehlivou, nenáročnou motorku (trošku bez duše) musí být optimální... CB1000R je pěkný a praktický naháč, kterému se moc vytknout nedá. Myslím si, že zastánci tohoto stroje můžou být spokojeni. Do detailu propracovaná a promyšlená motorka. Všechno je tam, kde má být.

Glosa: nový Hornet ve skutečnosti vypadá o půl chlupu líp...ale jen o půl

Potom jsem se chvíli motal u motorek, které určitě nejsou určeny na ježdění, spíš tak na postavení do obýváku a stojí hafo peněz. Jako doplněk do bytu pěkný, ale jinak k hounu. Některé streetové přestavby měly dokonale pohodlná sedadla - asi bych na nich víc jak 20km neujel. Ale pěkné na podívání...

Glosa: zaujala mě stavba (?!?) do sněhu. Bandasko?

Nakonec jsem se musel ještě vrátit ke stánku Yamahy – nějak mi utekla nová Tenerka. Byl jsem na ni hodně zvědavej, páč jsem ji viděl zatím pouze na obrázcích. Byl jsem zklamán... Hodně plastu (měkkého), naživo mi připadla taková divná - nedodělaná a při nasednutí znovu pocit, že je hodně malá. Možná z toho důvodu, že jsem si už zvyknul na svého mastodonta a chybí mi při sednutí na něco jiného ten kus motorky. Ale celkem se nelíbila i jiným návštěvníkům. Je na ní hodně k vytknutí z pohledu praktičnosti pořádného endura. Kokpit je takovej nedodělanej, kotouče jsou vpředu sice 2 a oba dvoupístkové – nemůžu pomluvit, protože bych musel vyzkoušet v praxi, ale vzadu je brzda podle mne slabá. Kryty motoru z boku jsou ftip-plastik, který se ohýbá pouze pod tlakem ruky - těžko něco zachrání při pádu naložené motorky... Jako baze na přestavbu by to mohlo být dobré, ale vrážet další spoustu peněz do množství doplňků, to ty mladé taky odradí...

Glosa: na cestování po šotolině dobrá, na jízdu mezi kameny asi ne

Takže jsem už na konci - strávil jsem tam něco okolo 4 hodin a přišel k názoru, že zůstanu u své KTMky, páč nic lepšího teď na trhu nenííí... a teď do mne...

Alex

A ve stručnosti...

Narváno skoro jako v Praze, velikost výstavy jako v Praze, chyběli "číňani" a podobně technicky pochybní výrobci. Snad jediný nejaponský asiec byl Hyosung.

Koho by zajímaly polosvlečené hostesky, tak mimo tygřic u Triumphu a výborně aplikované push upky u Suzuki nebylo ve Vídni nic k vidění.

Zaujala mě výstava "motorek" na pomoc dětem.

mariano

Kompletní obrázkový doprovod ve formě prezentace najdete tady: http://alexej-sevcik.magix.net/
zaklikni: Moto výstava Vídeň 2008 a zvětši si to na celou plochu...

napsal a prezentaci vytvořil: Alex
glosoval, stručně shrnul a fotky dodal: mariano


A teď pár fotek...
nejdřív adresné:

  Ze střechy garáží cca 200 metrů

Zhlédnuto: 1585x

Hodnocení článku: